2015年5月初麗江至瀘沽湖的路況

一直就想去傳說中的人間仙境——瀘沽湖看一看，今年終于可以成行了。5月1日，我和邵勇，與公婆及小姑子一起，從大理古城出發，自駕一輛別克凱越轎車前往瀘沽湖。從開始的平坦高速到后來的蜿蜒山路，我們不僅賞了一路的美景，也刺激了膽魄。

旅途之初，帶著美好的憧憬，走馬觀花，無限愜意。進入彎多的山區后，我們收起放松的神經，進入長時間精力集中的狀態，然而綿延不絕的山路，使我們一次次瀕臨絕望。特別感恩的是，平日里膽小的婆婆不斷地給我們灌著心靈雞湯，鼓勵大家前行。回想這次旅程，真是喜憂參半，有驚無險，還有點兒勵志。

當我們站在瀘沽湖邊的盤山公路上欣賞美景時，不僅感嘆大自然的鬼斧神工，同時腦海里飄過那句歌詞“不經歷風雨怎么見彩虹”。如果您也打算自駕車到瀘沽湖賞玩，以下與路況相關的介紹對您會有所幫助。

雖然從麗江到瀘沽湖只有二百來公里的路程，但大不同于在一馬平川上開車所耗費的精力和時間。我們在出發前曾仔細研究了地圖，還在網上查看了從麗江至瀘沽湖的路線，也被網友所說的“路很好走”所誘惑，因此而忽略了路況和根據車速來估算行車時間，因此誤打誤撞地走了一條既耗費時間，又驚心動魄的路線。

到達瀘沽湖后，抱著絕不走回頭路的想法，認真咨詢了熟悉路線的客棧老板和當地司機，終于確認了一條更為好走和節約時間的路線。根據他們的介紹，如果不去香格里拉和玉龍雪山，從麗江到瀘沽湖有三條路線可供選擇，即拉伯線、永勝線和阿海電站線。

麗江鳴音鎮至奉科鎮沿途風光

一、拉伯線

路況：鄉級公路，多數路段是柏油路，大東鄉至麗江有較長段的土路，其它路段間有小段的土路，沿途村莊極少，很多時候行駛在無人山區，很多時候需要急轉彎，很多時候在大山的半山腰上行駛，很多時候需要從山腳爬到接近山頂，然后下山，再爬山······

建議車速：好走的路段可以稍快一些，進入彎多的山區后，為了安全，不熟悉路的司機最好將車速保持在30~40公里/小時。

所需時間：我們是接近13點多從麗江古城出發前往瀘沽湖的，直到22點多才抵達永寧鎮住宿，第二天早飯后出發，駕車行駛約7公里多，才到達瀘沽湖景區。

途經主要鄉鎮：大東、鳴音、寶山、奉科（經“革囊渡大橋”過金沙江）、拉伯、永寧、女兒國鎮、瀘沽湖。（過了金沙江后，天漸漸黑了，還時不時下起了小雨，無心顧及所經歷村鎮，注意力都在安全行駛上，好在只有一條柏油路，好在路標還算清晰。）

沿途看點：玉龍雪山、小山村、梯田、藍天白云和連綿不絕的山峰構成的壯美畫卷、碧藍的金沙江在峽谷中平靜地出奇、夕陽斜照的高山金頂······

注意：走這條路線，一定要早點出發，避免趕夜路。另外，要備足水和干糧。請客觀評價一下自己的駕駛水平和心理承受能力，慎重選擇此路線，“風景雖好，但不要貪心哦！”

麗江奉科金沙江畔

二、阿海電站線

路況：鄉級公路，多數路段是柏油路，紅橋鄉至翠玉鄉有小段土路，接近阿海電站的一個村鎮上有一小段正在整修的公路，大東鄉至麗江有較長段的土路。這條路線偶有爬至山腰行駛的路段，但不會爬太高，且大多數在山腳下行駛，急轉彎也不多，從瀘沽湖至紅橋鄉的一段高等級公路非常好走。

建議車速：在高等級公路上可以開快點，趕趕時間，進入山區和土路后車速一般為每小時40至60公里。

所需時間：我們是8點過點兒從瀘沽湖出發前往麗江的，大約14點多到底麗江古城，中間稍有停留。

途經主要鄉鎮：紅橋、翠玉、庫腳、阿海電站（過金沙江）、鳴音、大東、麗江。

沿途看點：山谷中的特色村莊、田野、水庫、阿海電站艷麗的三角梅、玉龍雪山（大東至麗江途中有一觀景臺，可賞雪山全貌）。我覺得，阿海電站線的風光比拉伯線多了一份柔美，但卻不如后者壯觀和氣勢磅礴。或許因為視角的不同吧，前者多為仰視，后者多為俯視。

注意：這條路線不經過寧蒗縣城，從瀘沽湖出來后走一段至寧蒗的高等級公路后，要在中途拐入紅橋至翠玉的鄉級公路，沒有路標，但路口有一塊藍底白字的牌子，上面寫著“注意橫風”四個大字。沿著這條公路走至一個大山谷后，須拐入村口的回頭彎，同樣沒有路標，但也有一塊藍底白字的大牌子，上面寫著關于阿海電站附近正在修路等等警示內容。這個壩子（即山谷）是從瀘沽湖出來以后途經的最為開闊的一個壩子，有很多農舍和田地，很明顯。

三、永勝線

據常跑麗江至瀘沽湖的司機們說，這條路線的路況最差，“爛得很”，他們多走阿海電站線。我們期初的計劃就是走這條線，但卻誤走了拉伯線，因此，這里不做介紹，或許不久的將來，這條路修好了會好走些吧。

四、其它路線

據說，經玉龍雪山到瀘沽湖的線路很好走，但是要交“雪山管理費”，而且是按人頭算的，有人說是每人180元，有人說是每人380元。我們當時聽到的價格是后者，如此算來，5個人豈不要交1900元！于是毫不猶豫地放棄選擇此路線，當然土豪們不必糾結于此。